సెప్టెంబర్ 1 నుండి, చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న రీసైకిల్ ప్లాస్టిక్ కణాలను స్వీకరించడానికి చైనా ఉమ్మడి మరియు అనేక బాధ్యతలను తీసుకుంటుంది

గత రెండేళ్లలో దేశీయ వ్యర్థాల వర్గీకరణ విధానాలు అమలు చేయబడ్డాయి మరియు వ్యర్థాల రీసైక్లింగ్ మరియు బ్యాక్ ఎండ్ రీసైక్లింగ్ బలోపేతం చేయబడ్డాయి.

రేపు కొత్త మరియు పాత “ఘన వ్యర్థాల చట్టం” యొక్క అధికారిక అప్పగించే రోజు. రేపటి నుండి, రీసైకిల్ ప్లాస్టిక్ దిగుమతి యొక్క నమూనా తిరిగి వ్రాయబడుతుంది. భవిష్యత్తులో, చైనాలో వ్యర్థ ఉత్పత్తుల జీర్ణక్రియ సాధారణ ధోరణి అవుతుంది!

ప్రస్తుతం, కొన్ని షిప్పింగ్ కంపెనీలు రీసైకిల్ చేసిన ప్లాస్టిక్ కణాల దిగుమతిని నిలిపివేయడం పరిశ్రమలో విస్తృతమైన చర్చకు దారితీసింది. చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న రీసైకిల్ ప్లాస్టిక్ కణాలను స్వీకరించడానికి ఉమ్మడి మరియు అనేక బాధ్యతలను వారు భరిస్తారు.

సంబంధిత వ్యాపారంతో ఉన్న కంపెనీలు తమ షిప్పింగ్ కంపెనీలను మారుస్తాయి. ఏదేమైనా, ప్రధాన షిప్పింగ్ కంపెనీల వైఖరి షిప్పింగ్ కంపెనీలను అనుసరించడానికి ప్రభావితం చేస్తుందా? ఇంకా తెలియదు.

సెప్టెంబర్ 1 నుండి చైనా ప్రధాన భూభాగానికి రవాణా చేయబడే ఘన వ్యర్థాలను స్వీకరించడాన్ని నిలిపివేస్తున్నట్లు కోస్కో నార్త్ అమెరికా షిప్పింగ్ ప్రకటించింది. వ్యర్థ కాగితం, వేస్ట్ మెటల్, వేస్ట్ ప్లాస్టిక్స్, వ్యర్థ వస్త్రాలు, వ్యర్థ రసాయనాలతో సహా అన్ని ఘన వ్యర్థ వస్తువులకు ఈ అవసరాలు వర్తిస్తాయని అర్థం. , మొదలైనవి.

వ్యర్థాలపై నిషేధం నుండి, దిగుమతి విధాన సర్దుబాటు మరియు రీసైకిల్ చేయబడిన ప్లాస్టిక్ కణాల ఏకీకృత ప్రమాణాలు పరిశ్రమ దృష్టిని ఆకర్షించాయి.

ఇతర వ్యర్థ వివరణలు సరిహద్దు గుర్తింపుకు అనుగుణంగా ఉంటాయి, కానీ కణాలు కూడా నిషేధించబడ్డాయి, ఇది రీసైకిల్ ప్లాస్టిక్ కణాల దిగుమతిని నిషేధించే ప్రశ్నను లేవనెత్తుతుంది.

కొత్త “ఘన వ్యర్థాల చట్టం” రాష్ట్రం క్రమంగా ఘన వ్యర్థాల దిగుమతిని గ్రహించిందని, అక్రమ ఘన వ్యర్థాల శిక్షను పెంచుతుందని స్పష్టంగా చెబుతుంది మరియు క్యారియర్ మరియు దిగుమతిదారు ఉమ్మడి మరియు అనేక బాధ్యతలను భరించాలని స్పష్టం చేస్తుంది (కొన్ని చట్టవిరుద్ధ చర్యలు 500000 యువాన్ల కంటే ఎక్కువ మరియు 5000000 యువాన్ల కంటే తక్కువ జరిమానా విధించవచ్చు), కొత్త ఘన వ్యర్థాల చట్టం 2020 సెప్టెంబర్ 1 నుండి అమల్లోకి వస్తుంది.

దీనివల్ల, షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఆందోళన చెందుతున్నాయి లేదా ఉమ్మడిగా మరియు అనేక బాధ్యత వహించబడతాయి. ప్రస్తుతం, కోస్కో షిప్పింగ్ కంపెనీ మాత్రమే కోస్కో షిప్పింగ్ జారీ చేసిన ప్రకటనను విన్నది. ప్రస్తుతం, సినోట్రాన్స్, యాంగ్మింగ్, సతత హరిత, ఒకటి, సిఎంఎ మరియు ఇతర ప్రధాన షిప్పింగ్ కంపెనీలు రీసైకిల్ చేసిన ప్లాస్టిక్ కణాలను దిగుమతి చేసుకుంటాయి, అయితే అలాంటి సంస్థలు సంబంధిత ప్రకటనలు చేయలేదు.

తుది ఉత్పత్తిగా, పునరుత్పత్తి కణాలు ఘన వ్యర్థాలు కాదని గమనించాలి.

భవిష్యత్ ధోరణి ఏమిటంటే, కొత్త “ఘన వ్యర్థాల చట్టం” అమలుతో, తక్కువ-ముగింపు దిగుమతి చేసుకున్న కణాలు దేశం నుండి క్రమంగా మినహాయించబడతాయి మరియు అధిక-నాణ్యత దిగుమతి చేసుకున్న కణాలు ప్రధాన వనరుగా ఉంటాయి.

కానీ ఇప్పుడు, రీసైకిల్ చేయబడిన ప్లాస్టిక్ కణాల దిగుమతికి ఏకీకృత జాతీయ ప్రమాణాలు లేనందున, విదేశీ దిగుమతి మరియు ఎగుమతి వ్యాపారం ఉన్న బాస్ ఇంకా జాగ్రత్తగా ఉండాలి.

దిగుమతి కణిక ఎంటర్ప్రైజెస్ యొక్క శ్రద్ధ అవసరం ఈ క్రిందివి:

1. రిస్క్ స్ఫూర్తిని కలిగి ఉండటం మరియు వస్తువులపై పూర్తి అవగాహన కలిగి ఉండటం అవసరం, ముఖ్యంగా దిగుమతి అధిక ప్రమాదం ఉన్నవారు, లక్షణాలు, లక్షణాలు, రంగులు మరియు రీసైకిల్ పదార్థాల ప్రధాన భాగాలు;

2. వస్తువుల స్వభావం గురించి ఏమైనా సందేహం ఉంటే, కస్టమ్స్ మొదట సంబంధిత తనిఖీ ఏజెన్సీని సంప్రదించాలి;

3. కస్టమ్స్ ఒక ప్రశ్నను లేవనెత్తినప్పుడు మరియు గుర్తింపు కోసం నమూనాలను గుర్తింపు ఏజెన్సీకి పంపినప్పుడు, ప్రామాణికమైన మరియు సహేతుకమైన నమూనాను సాధించడానికి నమూనా పనితో సహకరించడానికి గొప్ప ప్రాముఖ్యతను జోడించడం అవసరం;

4. చట్టపరమైన వివాదం, అడ్మినిస్ట్రేటివ్ పెనాల్టీ లేదా క్రెడిట్ రేటింగ్ తగ్గింపు విషయంలో, మొదట న్యాయవాదిని సంప్రదించి, నిర్దిష్ట పరిస్థితులకు అనుగుణంగా వ్యవహరించాలని సూచించారు. అవసరమైతే, పరిపాలనా పున ons పరిశీలన మరియు పరిపాలనా వ్యాజ్యం ద్వారా దాని స్వంత చట్టబద్ధమైన హక్కులు మరియు ప్రయోజనాలను పరిరక్షించడం అవసరం.


పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్ -08-2020